Seat Exeo: nieuwe zakenauto van Seat

Tielseboy · **Geregistreerd op:** 01-07-2006 20:02 **Berichten:** 3850

Seat gaat opnieuw het gevecht aan in het zakelijke segment. De Ford Mondeo, Mazda6, Volkswagen Passat en Renault Laguna krijgen er namelijk een Spaanse concurrent bij. Met de Exeo zal Seat zich weer gaan mengen in de strijd om de zakelijke rijder.

Afbeelding

De vorige generatie van de Seat Toledo kon zich redelijk mengen in de stijd met eerder genoemde concurrenten. De auto werd dan ook redelijk succesvol. Maar toen Seat de Toledo verving door een compleet nieuw model (juist, die Altea-met-kont) was de positie van Seat in dit segment ineens ingestort. De zakelijke rijder die een sedan in het C/D-segment zocht kon dan ook niet meer bij Seat terecht en moest zijn heil elders zoeken. Seat wil opnieuw een poging wagen om die klant terug te winnen, maar lijkt daarbij haast een wanhoopspoging te doen. De Exeo is namelijk een zeer sterk op de vorige generatie Audi A4 gebaseerde auto. Sterker nog, het is een kopie van de A4 met Seat-kenmerken. Dat is niet erg wat betreft de techniek, maar qua design zijn de overeenkomsten te goed zichtbaar en lijkt er nauwelijks moeite te zijn gedaan om de band tussen beide modellen te verbergen. Of Seat met die reïncarnatie van een A4 in de vorm van een Seat hoge ogen gaat gooien (vooral in het begin), betwijfelen we. De tijd zal het leren. Want ondanks dat de Exeo - na de Ibiza - het tweede model is met Seat’s nieuwe design-DNA zie je het er niet aan af. Alleen recht van voren gezien is de huidige Seat styling aan de hand van de grille herkenbaar. Hoelang je echter ook naar de foto’s staart, het blijft een gefacelifte A4. Tevens vertoont het interieur grote gelijkenissen. Jammer.

Afbeelding

Regelrechte kopie
Met 4,60 meter is de Seat Exeo even groot als de vorige generatie A4. Evenals de 460 liter metende kofferruimte. Doordat het dashboard nagenoeg hetzelfde is als dat van de Audi A4 Cabriolet, zal het afwerkingniveau wellicht op een hoog niveau staan. Het interieur ziet er in ieder geval strak, overzichtelijk en zakelijk uit. Precies passend bij de doelgroep waarop Seat met de nieuwe Exeo wil mikken. “De Exeo is bedoeld voor de huidige SEAT-rijder die nu naar een hogere klasse door kan groeien. Tevens vormt de Exeo een interessante optie voor zakelijke rijders die prijs stellen op kwaliteit en rijplezier”, aldus CEO van Seat Erich Schmitt. Het dashboard is verder afgewerkt met donkerbruine houten inlegstukken. En de voorstoelen beschikken over vier automatische geheugenposities. Achterin vindt men een elektrisch te bedienen zonnescherm die verblinding door de zon voorkomt. Bovendien kan het dashboardkastje worden gekoeld met behulp van de automatische klimaatregeling. Ideaal voor de warme zomerdagen.

Afbeelding

Motoren
Vanaf de introductie zijn er drie benzinemotoren leverbaar variërend van 102 tot 200 pk. In de Franse hoofdstad zal Seat de nieuwe Exeo in combinatie met deze sterkste benzinekrachtbron (2.0 liter TSI) presenteren. Het koppel bedraagt 280 Nm bij 1.800 tpm. Terwijl het gemiddeld verbruik van deze motor is vastgesteld op 7,7 l/100 km. De CO2-uitstoot bedraagt 185 g/km. De overige drie motoren zijn common-rail diesels met vermogens tussen 120 en 170 pk. Uiteraard zijn al deze motoren afkomstig uit de schappen van de VAG Group. Behalve de 102 pk benzinekrachtbron zijn alle motoren voorzien van een turbo. Een handgeschakelde zesversnellingsbak is op alle modellen standaard.

Afbeelding

Seat rij-eigenschappen
De Spanjaarden beloven typische Seat rij-eigenschappen, waarbij een hoog comfort gepaard gaat met een sportief rijkarakter. Ook de handling moet mede door de directe stuurreacties prima in orde zijn. Rijplezier staat immers bij Seat voorop en diverse features - die zowel de bestuurder als de overige inzittenden optimaal comfort moeten bieden - dragen daar aan bij. Voorbeelden daarvan zijn een navigatiesysteem met twee SD-poorten en een nieuw infotainmentsysteem met een veelvoud aan functies en aansluitmogelijkheden (MP3, MPEG4, iPod, USB, Bluetooth). Voor het eerst introduceert Seat een schuif-/kanteldak met zonnecellen. Dit zonnepaneel gebruikt de opgewekte energie om het ventilatiesysteem van stroom te voorzien. Ook wanneer de motor uitgeschakeld is. Daarnaast beschikt de nieuwe sedan over meedraaiende ‘Xenon Plus’ koplampen (inclusief dagrijverlichting) en gescheiden automatische klimaatregeling. Wat veiligheidsvoorzieningen betreft is de Exeo standaard voorzien van ABS, TCS en ESP+, EBA en een bandenspanningcontrolesysteem.

Afbeelding

Voorjaar 2009
De Exeo zal geproduceerd worden in het Spaanse Martorell (nabij Barcelona). Vanaf het voorjaar van 2009 is Seat’s nieuwe sedan leverbaar in drie uitvoeringen: Reference, Stylance en Sport. Nu is de vraag of de beoogde doelgroep daadwerkelijk zit te wachten op een Audi A4-kopie. Prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar men kan ervan uit gaan dat de vanafprijzen lager zijn dan die van de ‘oude’ A4. Met spanning zien we echter wel uit naar de acceptatie van het model in de markt. Het heeft immers voor- en nadelen dat de auto op een A4-basis staat. Zo is de techniek beproefd, is de afwerking van een hoog niveau en oogt de auto zakelijk en tegelijkertijd sportief. Maar het feit dat hiermee eigenlijk een oud model opnieuw op de markt wordt gebracht blijft vreemd. Misschien moet dat gevoel eerst even slijten?

Afbeelding

jeroenhomburg · **Geplaatst:** 01-10-2008 21:34

Ik vind het er toch niet verkeerd uitzien als je de vorige foto,s ermee vergelijkt

MrEdge_ · **Geregistreerd op:** 29-11-2002 11:38 **Berichten:** 1023

Ik snap het niet, want de eerste schetsen hadden toch die typische vouwlijnen in de deuren. De toon van het bericht is gewoon correct: het is een schaamteloze kopie waar alleen het front en de achterkant zijn gewijzigd. En eerlijk gezegd kan de achterkant me niet echt bekoren. Lijkt wel een stap terug in de tijd, de Leon 1 achterlichten...

De A4 is een mooie auto, maar het is geen Seat. Kijk, zoiets is al gelijk beter:

Afbeelding

JockJam · **Geplaatst:** 02-10-2008 09:53

Damn wat mooie bak zeg. :thumbup:

Zou er op termijn ook nog de 3.0 TDI e/o 3.0 TFSI in beschikbaar komen??
Als Seat dat zou doen dan kunnen ze behoorlijk wat klanten voor zich winnen met de Exeo.

Tielseboy · **Geregistreerd op:** 01-07-2006 20:02 **Berichten:** 3850

Voorlopig blijven alleen de huidige motoren leverbaar met de 2.0 als top en er komt ook geen quatro uitvoering.

Tielseboy · **Geregistreerd op:** 01-07-2006 20:02 **Berichten:** 3850

Het officiële bericht van SEAT dat vandaag is uitgekomen:

SEAT presenteert sportieve Exeo sedan in Parijs.

Technologisch geavanceerd
Rijplezier staat aan de basis van de Exeo en daarom heeft SEAT de sedan voorzien van diverse features die zowel de bestuurder als de andere inzittenden tijdens het rijden maximaal comfort bieden. Voorbeelden daarvan zijn het geavanceerde navigatiesysteem met twee SD-poorten en een nieuw infotainmentsysteem met een veelvoud aan functies en aansluitmogelijkheden (MP3, MPEG4, iPod, USB, Bluetooth). Voor het eerst introduceert SEAT bovendien een zonnedak met zonnecellen waarbij de opgewekte energie wordt gebruikt om een ventilatiesysteem van stroom te voorzien, ook wanneer de motor uitgeschakeld is. Naast de gebruikelijke zaken die op een sedan in deze klasse verwacht mogen worden, is de Exeo tevens uitgerust met extra dikke ramen in de portieren, die het geluidsniveau in het interieur aanzienlijk beperken en die diefstal bemoeilijken, alsmede een alarmsysteem met een bewegingsensor. Daarnaast krijgt de nieuwe sedan van SEAT meedraaiende Xenon Plus koplampen, inclusief verlichting voor overdag, voor een extra groot en gelijk verlicht wegoppervlak vóór de auto. Het moderne bochtverlichtingsysteem bestaat uit meedraaiende lampen die de binnenkant van een bocht verlichten wanneer de auto daar met een snelheid van tenminste 12 km/u doorheen rijdt.

Het klimaatcontrolesysteem met afzonderlijke bediening voor de bestuurder en voorpassagier is uitgerust met een luchtkwaliteitsensor. Die zorgt niet alleen voor klimaatregeling voorin, maar spoort ook het binnendringen van onaangename luchtjes voor de overige inzittenden op en elimineert ze vervolgens. Daarmee blijft een constante luchtkwaliteit voor alle inzittenden gehandhaafd.

Sportieve wegligging
Met de komst van de Exeo geeft SEAT blijk van haar vermogen om auto’s te ontwikkelen en produceren die voor een specifiek doel zijn gecreëerd. Zijn compacte afmetingen en wendbare karakter zorgen bijvoorbeeld voor comfortabele eigenschappen in stedelijk verkeer en bij het inparkeren. Tegelijkertijd levert de Exeo optimale prestaties tijdens het afleggen van grotere afstanden, waaruit het complete karakter van SEAT’s nieuwe sedan blijkt.

De fantastische rijeigenschappen en het hoge comfortniveau van de nieuwe SEAT Exeo zijn voor een groot deel te danken aan het ontwerp van het onderstel. De sportieve prestaties zijn het resultaat van perfect op elkaar afgestemde veer- en demperverhoudingen en de weloverwogen geometrie en elasticiteit van de wielophanging. De onafhankelijke, multilink voorwielophanging met vier reactiestangen en de onafhankelijke, trapeziumvormige achterwielophanging staan borg voor sportieve rijeigenschappen en uitstekende handlingprestaties. Beide assen zijn voorzien van diverse lichtmetalen componenten die een aanzienlijke bijdrage leveren aan het verder reduceren van het onafgeveerde gewicht.

Achter het stuur voelen bestuurders direct het gecontroleerde weggedrag wanneer ze op de limiet rijden, waarbij de carrosserie nauwelijks reageert op stuurreacties en minimaal overhelt. Deze comfortabele eigenschappen zijn deels te danken aan de snelheidsafhankelijke Servotronic stuurbekrachtiging.

De beste veiligheidsvoorzieningen
De SEAT Exeo is voorzien van de meest geavanceerde veiligheidsvoorzieningen voor zijn inzittenden, waaronder twee airbags voorin, die in twee fasen werken, afhankelijk van de ernst van de botsing. Verder beschikt de Exeo over twee zijairbags voorin, twee gordijntype hoofdairbags, een knieairbag voor de bestuurder en zijairbags achterin. Daarnaast vertrouwt de Exeo op actieve hoofdsteunen voorin die de bestuurder en voorpassagier bij een aanrijding van achteren beschermen tegen een whiplash. De passagiersstoel voorin en de zitplaatsen achterin zijn tevens uitgerust met Isofix bevestigingspunten voor het plaatsen van een kinderstoeltje.

Wat actieve-veiligheidvoorzieningingen betreft krijgt de Exeo standaard ABS, TCS en ESP+, EBA en een waarschuwingssysteem voor een lage bandenspanning.
De koetswerkconstructie van de Exeo bestaat uit een stalen monocoquestructuur met geïntegreerde aluminium delen. Aanvullend gebruik van versterkt staal helpt bij het reduceren van het gewicht van en draagt daarmee bij aan de optimale bescherming van zowel de inzittenden als van voetgangers. Deze speciale elementen worden zowel in de constructie van de voorzijde als in die van het passagierscompartiment van de Exeo gebruikt.
SEAT Exeo in Parijs
In de Franse hoofdstad presenteert SEAT de nieuwe Exeo in combinatie met een 2.0-liter TSI turbo benzinemotor, die goed is voor een vermogen van 200 pk en een koppel van 280 Nm bij slechts 1.800 toeren per minuut. Ondanks deze indrukwekkende prestaties laat deze Exeo 2.0 TSI een gemiddeld verbruik van 7,7 liter/100 km en een CO2-uitstoot van 185 gr/km noteren. De opvallend sportieve uitstraling van de nieuwe Exeo wordt in deze uitvoering nog verder versterkt door spectaculaire 19 inch lichtmetalen wielen die nauwelijks te missen zijn, wat tevens opgaat voor de dubbele uitlaatpijpen aan weerszijden van de achterbumper. De comfortabele lederen stoelen en de Alcantara hemelbekleding in de showuitvoering zorgen voor een harmonieus gevoel van in elkaar overvloeiende kleuren en materialen, stijl en ruimte.

De SEAT Exeo sedan wordt vanaf het voorjaar van 2009 leverbaar in drie uitvoeringen: Reference, Stylance en Sport.
Motoren
Naast het sportieve en elegante ontwerp, de dynamische handling en het hoge comfortniveau wordt de SEAT Exeo voorzien van pittige motoren die oog hebben voor het milieu. Zo is de Exeo vanaf zijn introductie leverbaar met drie benzinemotoren (van 75 kW/102 pk tot 147 kW/200 pk) en drie common-rail dieselmotoren van de nieuwste generatie, uiteenlopend van 88 kW/120 pk tot 125 kW/170 pk. Alle motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Vijf van de zes motoren zijn bovendien voorzien van een turbo. Dat betekent betere prestaties bij een lagere brandstofconsumptie en lagere emissies. Alle zes Exeo-motoren voldoen reeds aan de toekomstige Euro 5 norm.
Tijdens de Autoshow van Parijs (4 t/m 19 oktober) zorgt SEAT voor een wereldprimeur met de onthulling van de SEAT Exeo. Met deze sportieve middenklasse sedan breidt de Spaanse autofabrikant haar modelreeks verder uit en debuteert het merk met een sedan in de belangrijke zakelijke middenklasse.

De 4,60 meter lange SEAT Exeo biedt state-of-the-art technologie en topkwaliteit, verpakt in een zeer sportieve en veilige sedan met een dynamisch weggedrag. De auto zal geproduceerd gaan worden in het Spaanse Martorell (nabij Barcelona), volgens dezelfde kwaliteitsprocessen en –eisen die bijvoorbeeld de fonkelnieuwe SEAT Ibiza tot een maatstaf in zijn segment hebben gemaakt.

“Met de Exeo introduceren we een auto voor sportief ingestelde automobilisten in het D-segment,” aldus Erich Schmitt, de CEO van SEAT S.A., over de doelgroep voor de nieuwe auto. “Bovendien beschikken we met de Exeo over een auto voor de huidige SEAT-rijder die nu naar een hogere klasse door kan groeien. Tevens vormt de Exeo een interessante optie voor zakelijke rijders die prijs stellen op kwaliteit en rijplezier, maar die tevens de kosten in het oog houden en aandacht hebben voor een laag brandstofverbruik en lage emissies.”

Opvallende persoonlijkheid
De SEAT Exeo onderscheidt zich door een opvallende, elegante styling. Uiterlijk zijn het vooral de voor- en achterzijde die duidelijk het Spaanse merkimago vertegenwoordigen - sportief, met vloeiende vormen, zachte rondingen en een prominente schouderlijn die de atletische uitstraling van de Exeo versterkt. Zeker de onmiskenbare SEAT-grille, die op dit nieuwe model extra groot is, en de verhouding tussen de glasoppervlakken en de carrosserie verlenen de SEAT Exeo een nog sportiever voorkomen. Verder is de nieuwe sedan van SEAT voorzien van een ruime kofferbak, met een inhoud van 460 liter. Dankzij de grote breedte tussen de wielkasten (1.000 mm) zijn grotere objecten gemakkelijk in de kofferbak van de Exeo te vervoeren.

Het ergonomisch ingedeelde interieur biedt de inzittenden al het denkbare comfort. Voorin zorgen de vloeiende dashboardlijnen die uitwaaieren naar de portieren en de bestuurdergeoriënteerde middenconsole voor een strakke uitstraling. Het tweekleurige instrumentarium ziet er prachtig uit en wordt afgewerkt met donkerbruine houten inlegstukken. Vooral de kleursamenstelling van het interieur verdient aandacht. Het zorgt voor een gevoel van ruimte dankzij de lichte tinten. De voorstoelen beschikken over vier automatische geheugenposities en de lengte van de zitting zorgt voor een goede ondersteuning van de benen. De blindering achter is elektrisch te bedienen en voorkomt verblinding door de zon. Het dashboardkastje van de Exeo kan worden gekoeld met behulp van de automatische klimaatregeling, handig tijdens zonnige, warme dagen. De temperatuur blijft dan voor een bepaalde tijd constant; zelfs nog nadat de motor, na het parkeren van de auto, is afgezet.

mysticslayer · **Geplaatst:** 02-10-2008 17:25

Hmm ik wacht even anderhalf jaar, en dat ik misschien wel ga overstappen naar de Exeo :-P

Ik hou wel van auto's met kontjes :-D

rudie20vt · **Geplaatst:** 02-10-2008 18:18

nou ik ga straks wel effe kijken vind het een super bak.

Tielseboy · **Geregistreerd op:** 01-07-2006 20:02 **Berichten:** 3850

De foto's van de Exeo uit Parijs:

Afbeelding

mysticslayer · **Geplaatst:** 03-10-2008 09:51

Ik vind het een schitterende wagen, meer hoef ik er niet over te zeggen! :-D

CupraTFSI · **Geplaatst:** 03-10-2008 11:03

Echt niet mooi, saai en nagenoeg identiek aan de oude A4. Ze hadden op zijn minst de kenmerkende "vouwen" in de flank kunnen laten terugkomen. Binnen de autojournalistiek is de kritiek dan ook niet vd lucht. Beetje geval van "ik wil wel, maar ik kan niet". Sorry, kan er niet meer van maken....

counter · **Geplaatst:** 03-10-2008 11:28

Ja in de autoweek wordt Seat zelfs vergeleken met Dacia :wtf:

http://www.autoweek.nl/weblog.php?id=1452&cache=no

JockJam · **Geplaatst:** 03-10-2008 12:01

FRTFSI schreef:

Echt niet mooi, saai en nagenoeg identiek aan de oude A4. Ze hadden op zijn minst de kenmerkende "vouwen" in de flank kunnen laten terugkomen. Binnen de autojournalistiek is de kritiek dan ook niet vd lucht. Beetje geval van "ik wil wel, maar ik kan niet". Sorry, kan er niet meer van maken....

Het was veel langer bekend dat het de oude A4 zou zijn met de Seat looks aan de buitenkant.
En naar mijn mening zijn ze daar erg goed in geslaagt.
De achterkant heeft zelfs aardig wat weg van de nieuwe A4 sedan

mysticslayer · **Geplaatst:** 03-10-2008 12:08

Ik vind het gewoon onzin dat er zo gezeikt wordt. Als je kijkt naar de huidige Toledo dan is dit ten allertijde een grote verbetering. Dat mensen het afzeiken als een Audi A4 lig ik niet wakker van. Integendeel zelfs, want je krijgt meer voor minder en je rijdt toch een verkapte Audi.

Dat de oude Toledo er super uitziet dat klopt, maar Seat heeft niet de gigantische budgetten van Audi en VW. Skoda daarintegen heeft veel minder mogelijkheden, maar op de manier zoals ze het aanpakken zijn ze natuurlijk uitzonderlijk. Maar rijden daardoor met Skoda's rond?? Neej ook niet!

Het is heel makkelijk te zeiken over iets wat misschien wat aangepast is aan Seat, maar daarintegen rij ik liever de Exeo met een prijs rond de 40 als een A4 met hetzelfde voor 50 ;-)

JockJam · **Geplaatst:** 03-10-2008 12:14

mysticslayer schreef:

Ik vind het gewoon onzin dat er zo gezeikt wordt. Als je kijkt naar de huidige Toledo dan is dit ten allertijde een grote verbetering. Dat mensen het afzeiken als een Audi A4 lig ik niet wakker van. Integendeel zelfs, want je krijgt meer voor minder en je rijdt toch een verkapte Audi.

Dat de oude Toledo er super uitziet dat klopt, maar Seat heeft niet de gigantische budgetten van Audi en VW. Skoda daarintegen heeft veel minder mogelijkheden, maar op de manier zoals ze het aanpakken zijn ze natuurlijk uitzonderlijk. Maar rijden daardoor met Skoda's rond?? Neej ook niet!

Het is heel makkelijk te zeiken over iets wat misschien wat aangepast is aan Seat, maar daarintegen rij ik liever de Exeo met een prijs rond de 40 als een A4 met hetzelfde voor 50 ;-)

Helemaal mee eens :clap:

Seat Exeo: nieuwe zakenauto van Seat

Wie is er online